一、 开车前的准备工作

1、 在开车前，应首先看车间记录，如因事故停车必须检查是否已修好。然后，检查和了解库房温度，货物情况，及车间用冷开机情况，以便确定开车是否或开机台数。

2、 检查氨压缩机

⑴检查压缩机运转部位有无障碍物，保护罩是否完善。

⑵检查曲轴箱压力，如超过0.2MPa时应打开吸气阀降压。

⑶检查曲轴箱油面是否正常。

⑷检查各压力表阀是否全部打开。

⑸检查油三通阀的指示位置是否在“运转”或工作位置上。⑹检查能量调节装置（卸载装置）的手柄是否拨在“零位”。如无零位，可拨至缸数最少的位置上。

⑺检查水套供水是否畅通。

⑻检查油压继电器和高低压压力继电器等自动保护装置的指针是否调整在所要求的数值上。

3、 检查高、低压系统的有关阀门

⑴高压管路

压缩机的排气阀与总调节站上的膨胀阀应关闭。油分离器、冷凝器、高压贮液桶等管路上的截止阀和安全阀前的截止阀、均压阀、压力阀、压力表阀均应开启。其他热氨冲霜阀、放油阀和放空气阀等关闭，待机器起动后，根据需要再行开启。

⑵低压管路

压缩机的吸气阀应关闭。由总调节站至分调节站总阀或调节站至准备供冷的冷库冷却排管供液阀或至准备供冷的单冻机、冷水池的供液阀应开启，以及相关冷库或相关蒸发器经低压循环桶至压缩机的低压进、出汽阀应开启，以及有关的过桥阀、压力表阀、安全阀的截止阀等都应开启。各低压设备的放油阀、加压阀、冲霜阀、排液阀等都应关闭。

4、 检查高低压贮液桶的液面

⑴检查高压贮液桶的贮液量应不超过80%，不低于30%。

⑵循环贮液桶液面不应超过容量的70%。

5、 检查中间冷却器

检查中间冷却器的进、出汽阀，蛇形盘管进出液阀，浮球供液装置的汽、液平衡阀是否全部开启。手动膨胀阀通常是关闭的，只有在浮球阀失灵时才能使用手动供液。检查液位、压力是否正常。

6、 其他检查

⑴检查氨泵、水泵、盐水池、风机的运转部位有无障碍物，电机及各设备是否正常。

⑵起动水泵，向冷凝器和压缩机汽缸水套及曲轴箱内油冷却器供水。

⑶用立式冷凝器的，则起动立式冷却塔运转。

⑷用蒸发式冷凝器的，则起动蒸发式冷凝器工作。

二、 开车程序

对压缩机和系统的检查、调整等准备工作结束后，即可开车。

1、 单级氨压缩机

⑴转动油过滤器手柄数圈。

⑵拨动联轴器2～3转。

⑶将卸载装置的手柄拨至最小容量。

⑷开启排气阀。

⑸接通电源起动压缩机。

⑹缓慢开启吸汽阀

，注意电流表数值，如果听到液击的撞击

声，应立即关小吸汽阀，再重复上述操作，直至没有撞击声，吸汽阀完全开启为止。

⑺调整油压，应较吸汽压力高0.15～0.3MPa。

⑻将卸载装置手柄拨至需要的容量。调节时每隔2～3分钟拨一档，如果容量调大后，机器出现液体的撞击声，应立即调小，约过5～10分钟后才能再增加容量。

⑼待机器运转后，起动氨泵，运转正常后向循环贮液桶供液，如果循环贮液桶的液位高于50%时，应先起动氨泵后再开机器。

⑽作好开车记录。

2、 双级氨压缩机

⑴开启高、低压缸的排汽阀。低压缸卸载装置手柄拨到零位。⑵压缩机起动后，开启高压缸的吸汽阀；当中间冷却压力降至0.1MPa时，再缓慢开启低压缸的吸汽阀，其操作方法与单级氨压缩机相同。

⑶开车时，中间冷却器的液面不得超过50%，当低压级氨压缩机运转正常后向中间冷却器供液。如中间冷却器内无氨液，则应在高压级氨压缩机起动后，立即向中间冷却器适量供液。

⑷作好开车记录。

三、 停车程序

1、 单级氨压缩机停车

⑴关闭调节站上的有关供液膨胀阀。

⑵逐档调节卸载装置的手柄，减少工作缸数（最少保留两个汽缸），待蒸发压力降低后，关闭氨压缩机的吸汽阀。

⑶切断电源，在压缩机停止转动的同时，关闭排汽阀。

⑷将卸载装置手柄拨至零位或最小数量位置。

⑸停车5～10分钟后，关闭压缩机水套的供水阀，待全部压缩机停止运转后，方可停止向冷凝器供水和停止冷却塔工作，或停止蒸发式冷凝器工作。

⑹作好停车记录。

2、 双级氨压缩机停车

⑴关闭调节站的供液膨胀阀及中间冷却器的供液阀。

⑵先停低压缸，当中间压力降到0.1MPa左右时，再停高压缸。停车的操作方法与单级机相同。