合成润滑油的性能明显优于矿物油，如高粘度指数、低倾点、防止烃稀释、低挥发性、好的热安定性、水解安定性、抗乳化性、化学稳定性及与橡胶和金属的相容性。合成润滑油的选择范围宽，所以必须考察各种不同的合成油的特点，为改进的压缩机正 确选择合适的润滑剂。一起跟看看合成空压机油都应用在哪些领域：

一、 离心式空压机

合成和加氢裂解饱和烃用于离心式空气压缩机的密封件、齿轮和轴承的润滑。 此类压缩机使用合成油的主要目的是节能。某些工业气体生产厂中使用大功率(高达 5.88MW)离心式空气压缩机，总动力消耗达4.38万美元/月。

PAO具有长的水解安定性和优良的水分离性，使用PAO，一年的节能费用可以抵偿9个月因使用合成油增加的费用，此外能延长换油周期，延长油过滤器的使用寿命 和检修间隔，减少停工时间。特殊配制的PAO化学稳定性好，可阻止硝化， 使压缩机使用安全

二、 回转叶片式空压机

ISO 68粘度级多元醇酯可用于高温回转叶片式空气压缩机。这类压缩机在低压 、315.6℃下连续操作。润滑油的工作温度为148.9℃。

三、 螺杆式空压机

工作条件为0.689MPa、82℃的螺杆空气压缩机使用PAO优于双酯，因为PAO长期 水解安定性较好，并且与压缩机中的橡胶和塑料材料相容，与空气压缩系统配伍。

用食品级PAO基础油配制与食品接触的符合美国食品和药品管理(FDA)法规21CFR178.3570的空气压缩机润滑油。原来的食品级螺杆空气压缩机润滑油的寿命为40 00 h。加入符合FDA添加剂后，食品级PAO在压缩机中的润滑寿命高达8000h。

对工作温度高于93℃，连续重负荷的多级高压螺杆空气压缩机来说，使用多元醇酯比PAO好，工作寿命可延长1倍。

二甲基硅油具有优良的粘度指数(VI=400)、热氧化安定性和水解安定性，但金 属对金属润滑性差，已开发出改进润滑性的添加剂。改进的二甲基硅油已于20世纪 70年代引入市场，在压缩机的使用时间已超过40000 h，使用结果令人满意。最大问题是润滑油更换费用高，关键是气油分离器的设计和保养费用高。

四、往复活塞式空压机

在空气压缩机中使用合成油的主要原因之一是清洁，即减少油泥、沉淀和积炭 。有机酯作曲轴箱润滑剂能提高清洁度，传热良好，减少摩擦和运动部件的阻力， 从而减少维修和停工时间，减少动力耗费7.2%。曲轴箱使用合成油，节省动力3%， 动力费以0.04美元/1500小时计算，节省的费用可抵销至少6个月因改用合成油而增 加的额外费用。

对于大型往复式空气压缩机的单程气缸润滑，常见的问题是在气缸和排气阀中 形成残炭和油泥，引起频繁的维修和停车。另外残炭、锈蚀、润滑剂过量和高压作 用使压缩系统在低于149℃的情况下自动起火，甚至引起爆炸。使用多元醇酯可以解 决这些问题。换用合成油后，节省的费用可抵销1.6年因改用合成油增加的额外费用。

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