我们需要了解到空压机油跟汽车或者其他润滑油从大类上来讲都属于一类，只是润滑油的各项参数存在一定差异，如果空压机润滑油添加错了也不要着急，只要设备没有启动的话直接排掉添加新的润滑油即可。空压机润滑油在使用过程中颜色也是会变化的，正常来讲使用时间过长后润滑油颜色也会变为深褐色，这时候继续使用将会对空压机起到反作用，今天小编就来带大家了解一下润滑油在不同环节中的颜色变化，让用户可以直观的感受到润滑油是否需要更换。

先来介绍一下新油的颜色，刚刚买回的空压机新油多为浅黄色或接近透明无色，不同地区生产的基础油，颜色和透明度或多或少存在一点点差异，因此，采用不同地区基础油生产的同型号油品颜色也可能有差异。对大多数润滑油油品来说，并没有颜色的要求。只要指标符合要求，润滑油的初始颜色就对使用效果没有影响。

包装与储存和运输的条件不同，也会使得油品与空气和热源的接触程度不同，在未使用时就已经受到部分氧化和添加剂的共同作用，从而呈现深浅不一的颜色。个别润滑油对颜色有特殊要求，可以通过染色的方式达成，但是性能并不因此改变。

空压机油使用中遇到的挑战

由于空压机油在喷入主机时是经过雾化的，且喷入主机后会迅速与高温的压缩气体完全混合，在高温和空气的作用下会被快速氧化，同时有大量的饱和蒸汽起到催化作用，因此，空压机油的抗氧化能力成了最受考验的部分。为了避免金属元素加入对空压机油的催化，空压机油中包含了一定量的金属钝化剂，同时添加了抗腐蚀和防锈的添加剂，这保证了全程与金属接触的空压机油保持稳定的状态。空压机油的使用效果和寿命造成影响。其实影响效果和寿命的因素还有很多，但以上是比较重要的部分。

使用过程中的颜色变化

随着空压机油装机使用，淡黄或接近无色透明的油品颜色逐步变深，开始呈现不同的颜色变化，有些空压机油呈黄色，有些呈深红色，有些呈蓝色，有些呈紫色，还有深褐色甚至酱黑色。

人们往往倾向于认为常见的颜色变化如深褐色，黄色等是正常的，而不常见的变色如深红色等是不正常的。人们所忽略的是有一些非正常的变色往往伴有其他特征，如空压机油变乳白或灰白、不透明，同时粘度降低，表示油品含水量过高，乳化严重。或者变黑的同时伴有大量的金属磨屑，发出焦糊的味道等。

多数颜色变化的原因

由于氧化和各类杂质的混入会带来一定的颜色变化，但是变色的主要原因却是由于抗氧剂的作用。氧化过程是一系列的自由基链式反应，在热光或氧的作用下，有机分子的化学键发生断裂，生成活泼的自由基和氢过氧化物。

这些自由基可以引发一系列的自由基链式反应，导致有机化合物的结构和性质发生根本变化。抗氧剂的作用是消除刚刚产生的自由基，或者阻止氢过氧化物的分解，阻止链式反应的进行。

特殊的颜色变化原因

空压机润滑油在空压机运行当中承担着冷却、密封、润滑的重要功能，同时负有减震、降噪和部分动力传动等作用，重要性堪称空压机的血液。除了以上所述的变色原因之外，还有一种特殊的情况，即油的颜色变成绿色。经过对多宗案例的跟踪研究，发现在油品变绿的同时，检测到酸值增大且增幅较大，多次检测到酸值达到 20mgKOH/g 以上,即便比较宽松的换油标准也不会允许酸值达到 2mgKOH/g 以上，这个值已经是其 10 倍，表示油品的劣化已经非常严重。

总结：

1、油品初始颜色并不影响产品性能

2、不同产地的基础油所制的同型号润滑油也可能会有颜色差异

3、空压机油的变色主要由抗氧剂造成

4、只要油液清澈、无析出沉淀，使用中的变色多数情况下是正常的

5、油液中的铜超标使得油品发绿，主要原因与污染有关，尤其是呈多微孔结构的颗粒物混入

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